中国第一辆轿车东风金龙ca71车模（模型极具收藏价值）

在北京汽车博物馆，有一辆这样的车特别引人注目。这是中国*辆国产车“东风ca71”。它的诞生结束了中国无法独立生产汽车的历史。

01“东风ca71”轿车的诞生
1949年，新中国成立，长期的战争对当时的国内经济形势造成了沉重打击。1956年是转折之年。中国基本完成了社会主义改造，走上了一条新的道路。
1956年4月，*央召开*局扩大会议。毛**同志在休会期间曾说过：“我们什么时候可以开自己制造的车去开会？”同年5月，中国*汽车厂接到了生产汽车的任务。
1957年6月，经过一年的规划和部署，一汽任命时任设计部部长史如吉和另一名工程师到北京收集国产汽车生产所需的相关数据和图纸。当时,国内汽车发展状况处于无数据,无经验,无工装,无设备的"四不"状态。史汝楫精心挑选了一款法国SIMCA vedetti轿车作为参考车型。这是一款中档普通车，外观线条简洁明快，总体布局合理，性能优良可靠，经济实惠，成本适中，基本符合当时中国国情和制造条件。回到一汽后，我们*终决定以这款车为“蓝图”，开发国内*辆车。
1958年初，*个五年计划完成，新中国的工业能力大大提高。在不到半年的时间里，一汽完成了整车从“0”到“1”的设计，并开始转入样车试制阶段。
为了向中国*第八届全国代表大会第二次会议送礼，出发时间从7月15日提前到5月20日。为了完成这项任务,几乎所有一汽人都参与其中,迸发出前所未有的力量,创造了一个个"奇迹"。
铸造工人仅用7天时间就完成了原来40天的任务；零件加工单位提出“一道工序一道工序，零件不落地”的口号，保证零件在车间内随时到位；骨干技术人员赶赴现场解决问题,不少同志甚至把办公室视为"家"。各部门之间协调联系有序，合作精神前所未有。

02细节展示了中国传统文化的美
“东风”这个名字来源于毛**同志“东风压倒西风”的论断。命名它为东风不仅是出于爱，也是一种期待。预计春天是寒冷的，但这并不能阻止“东风”吹过春城。“东风ca71”轿车的试制成功，是新中国诞生以来业界的一声强有力的呐喊，向世界昭示着我们的潜力！
当“东风ca71”车驶出机修车间时，大家都沸腾了！车身流线型，给人一种特殊的设计美；银灰*和深紫*的配*大气而低调。高度民族风格的灯，金*的龙在引擎盖上方跳跃，以及“东风”字样嵌入在汽车前部。。。这些细节反映了中华民族传统文化的美。
该车型的生产代号为ca71，“CA”是中国汽车的英文缩写，也是当时一汽的代表，这是他们日夜的心血；“7”表示车辆类别代码，表示车辆；“1”代表*代车型。
“东风ca71”轿车为四门六座中间车，配备冷热空气、直列四缸、顶置发动机和四档机械变速箱。这种配置使发动机的*大功率达到51.4千瓦，*大转速可达每小时128公里，油耗约为每百公里9-10升。
1958年5月21日，毛**同志观看并乘坐“东风ca71”轿车。下车后，他高兴地对周围的代表们说：“我们已经用上了自己制造的汽车！”

03开创中国汽车工业新纪元
“东风ca71”轿车开创了中国汽车工业的新纪元，点燃了汽车制造业的火花。这不仅是长春*汽车厂送给新中国的礼物，也是中国工业史诗中值得铭记的一环。虽然只能静静地放在博物馆里，但历史的沉香会一点一点地积累起来，记录过去的辉煌。
在那些充满激情的岁月里，我们不仅需要物质，更需要理想和信念的支持。正是这种自强不息、坚忍不拔、献身奉献、死而后已的民族精神激励了一代人努力工作，永不放弃