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十五年的车一年两检取消了吗?取消十五年两检,二手车会不会涨价?

从2022年10月1日起,非营运小微客车、摩托车年审规则将发生重大调整。

所谓非营运小微型客车,主要就是指的不用于公共交通的7座以下单位和私人车辆。

在9月30日前还要按照原政策执行,也就是在10年内三检:第6、8、10年各上线一次,10年每年上线一次,15年后每年上线两次。

从10月1日之后,10年内只需上线二次,只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验,十年后每年上线检测一次,取消了十五年后每年上线检测两次的要求。

十五年的车一年两检取消了吗?取消十五年两检,二手车会不会涨价?

应该说新政策大大简化了小微客车现行的年审复杂性,尤其是对超过15年的私家车,其剩余价值会得到提升,对刺激二手车市场是一个利好,理论上有利于二手车会涨价,但是实际情况还有待验证。

我国二手车总体上看还处于发展阶段,汽车的普及率还有很大的空间,因此二手车也有非常广阔的市场。但是市场大并不意味着价格高,有时候为了做大市场,价格往往会越来越低,否则市场永远发展不起来。

因此,二手车市场最大的驱动因素是供求关系。从供应方面看,新车市场产能充足,新车价格也不断下降,不降价的也会提高配置。新车价格如果继续呈下降趋势,你觉得二手车想逆势上涨可能吗?

从需求角度看,二手车市场需求群体相对稳定,尤其是农村市场如果没有大的突破,需求很难有爆发式增长。制约因素主要有两个,一是驾驶执照,二是老年代步车。现在农村很多人都开老年代步车,有的开农用三轮车,二手轿车和他们的需求并不匹配,我觉得四轮皮卡才是最适合的。

十五年的车一年两检取消了吗?取消十五年两检,二手车会不会涨价?

汽车年审新规发布后,大家觉得对新车市场的刺激大?还是对二手车市场的刺激大呢?我认为还是对新车市场的刺激更大一些,因为新车早晚会变成二手车,二手车如果涨价,就意味着新车保值率提高,大家买新车的积极性更高。

根据上面的分析,我认为虽然十五年以上的车辆检测这次改革力度是最大的,但是十五年以上的二手车市场占比并不高,因此对二手车价格影响是非常有限的。

我在2004年的买了一辆爱丽舍,落地13万元,一直开到2019年,当时就是一年两审了,那时候审车也比现在麻烦,但是我有一个亲戚在检测站,所以我几乎不用操心。

十五年的车一年两检取消了吗?取消十五年两检,二手车会不会涨价?

那辆车总共跑才了18万公里,三大件也没有问题,但是配件老化严重,后来水箱漏水,起动机皮带老化、电动车窗打滑,各种各样的小毛病太多,修车既花钱还浪费时间,老车配件也不好买,二手车贩出价1500元,最终以2000元的价格卖给了别人。

由此可见,超过15年以上的车辆剩余价值已经非常低了,配件问题才是大问题,不值得更多投入,因此审车次数减少对二手车价格影响应该非常有限。

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