新款捷达与老款捷达哪个好？全新捷达怎么样？网友评已然没有了当年的传奇色彩

NextCar网友问：

新款捷达怎么样？

没错就是畅销国内多年的捷达新款，最近坐车看到新款捷达！不知道新款捷达葫芦里卖的什么药？

NextCar网友答：

捷达车在国内的畅销把德国佬都整蒙了，这车就在中国这么好卖！自从问世以来就风靡全中国，至今老捷达还是依然活跃在国内的道路上，新款捷达则是大众在十万左右区间推出的主打车型，德国佬够狠啊连这一低价位车型都不给国产车机会，足见德国佬够算计！

一、车型综述

说起捷达，想必全球没有哪个国家有咱们中国对捷达熟悉！二十多年前，正是老捷达的引进从而打开了国内A级车的销售市场，并且好评如潮至今老捷达还依然活跃在中国的道路上！但是车型老旧、技术落后等因素都导致了老捷达渐渐不被人所接受，在历经无数次改款后，2012终于出了真正的换代产品新款捷达！

二、缺点

1、 新捷达减配置很多，并且一些细节毛病较多。诸如方向盘只能上下调节，中央扶手箱严重影响手刹的正常使用！

2、这车动力没多大惊喜，中规中矩吧，但是在等灯启动后那叫个“肉”！

3、车窗开关只能控制前排车窗，这一点很掉价，总不能让车主们开着车去后排开车窗吧！

4、后排的储物格不是很多，而且后排座椅不能放倒严重影响了后备箱的拓展性！

三、优点

1、新捷达在外观终于摆脱了20多年“火柴盒”的外形，像宝来、速腾一样有了家族霸气外形和流线式侧脸，这样的家族气质可以吸引年轻车主们！

2、小车不大空间很足，后排很宽敞，没有压抑感！车主们反映后排坐上4个人都不会挤，屌爆了！

3、油耗低这一点绝对是捷达车在国内畅销多年的因素，无论老捷达还是新款，油耗低到让人会暗自窃喜！这是车吗？吃空气的吧！

4、再有这车底盘经过多年调教，很适合国内的路况！老捷达在中国那就是神奇了，上山下乡，跋山涉水都绝不畏惧，新捷达则是传承了这一优点！

四、外观

凶悍的前脸、流线型的车身、圆润的车顶和性感的屁股，新捷达真的改朝换代了！不再延续老款的样式，彻底加入了大众家族式外观，更加能吸引年轻车主们！但是这车远看似乎稍显单薄，不大气看着，看着让人心疼这车，小可怜样！

五、内饰

新款捷达内饰的确比老款提高了好多，在大众车一贯简洁内饰的前提下，增加了许多新颖之处！比如全新的CD机、中控上银色的装饰条和圆形出风口都让新捷达内饰有了些许时尚感！

六、油耗

新捷达的油耗还是真没得说，依然那么省油，这车用着就是皮实！下面是车主们给出的保守油耗估计，看起来还算不错！1.4L手动百公里油耗顶多就6个，1.6L手动车主们反映也就7个，1.6L自动也多不到哪去！还是很省油的！

七、保养

捷达是有名的皮实，新捷达也不例外！下面是车主们给出的数据，综合一看新捷达依然那么省心！

八、空间

空间家用是足够了，比老款捷达尺寸大了些，但是坐进去很宽敞；尤其后排空间很大，差不多能坐到四个人！后备箱还算可以，如果后排座椅能放到就更加完美了！

九、品质

新捷达依然那么皮实、耐用，同时继承了大众的优良品质，无论多么不好的路况完全不用担心车，反正怎么都能开！就看车主敢不敢开了，搞不坏新捷达！不过新捷达一些异响问题和配置低端都是绕不开的话题！

十、舒适

新捷达的舒适性比老捷达改进了很多！座椅包裹性和舒适性都不错，后排的三个头枕设计也蛮贴心的！车身还很稳，高速时不会感觉太飘！悬挂有些硬了，过减速带式震感稍强！

十一、细节

新捷达在细节上看上去还是蛮大条的！做工和装配精度差，前保险杠和翼子板处的接线处明显不均匀，前大后小这难道是传说的非对称美？内饰塑料感很强，不高档，十万左右的车就这德行吧！

十二、加速

起步有些肉，开起来之后还是很猛的，但是也没有说得那么强劲，毕竟捷达是以皮实耐用著称也不是性能车！动力输出还是能满足车主的驾驶欲望的，特别在三档到五档，还是恍惚能找到老捷达的影子，还算中规中矩吧！

十三、操控

方向指向感准确，路面回馈很好，有车主反映刹车有些偏软，这就是大众车的特点！刹车输出还算线性吧，习惯这车就好了！高速时方向盘很稳，操控不累，但是方向盘自动回正做得不到位，还得自己动手回正！

十四、噪音

想必开过或者坐过捷达的朋友们都会切身体会到车内的噪音多、大！发动机高速时有噪音，这倒是能理解；风噪是最明显的了，也就90左右吧噪音开始上来了，同时胎噪也来了，跑高速更是受不了！

十五、性价比

听着捷达这名，难免让人有些审美疲劳，这车在国内实在太出名了，光从称呼上没多大吸引力！但是对于这个十万左右的级别车中新捷达无论从外观、油耗还是性能上，都可以说让车主既赚足了面子又花不太多钱，同时性能上还放心！最起码从资历上看，国产车貌似没有哪款敢和新捷达较量一番，由此这个价位买这车值了！