现代全球销量（目前中国的汽车销量位居世界第一）

受到多方面的因素影响，这两年，全球车市比较低迷，就连曾稳居全球车市销量榜首的大众汽车，也被丰田汽车反超了。当大众汽车还没有摆平丰田汽车之时，又迎来了一位对手，它就是在今年上半年跻身全球销量排名Top3的现代汽车集团。说实话，相比较大众汽车、丰田汽车，现代汽车在全球或国内车市中，显得低调很多，与这一次的销量排名形成比较大的反差。

另外，在上半年取得全球汽车销量排名Top3的现代汽车集团，在国内车市中的表现似乎也还不错，像北京现代在今年6月就环比增长72.7%、7月环比增长3.2%，8月则取得了25385辆月销量，环比劲增14.5%，做到了销量3连涨。要知道国内车市今年也是受到大环境的影响，整体销量也比较低迷，即便是稍有回温，也有自主车企、造车新势力车企还有诸多合资车企共同抢占市场，竞争压力不算小，这样看来，北京现代能取得这样的成绩，也并非是侥幸。

据了解，北京现代成立20周年了。而在过去的20年里，它也赢得了1100万用户的信赖与支持。当然，北京现代也在不断推出新车，比如，推出全新的中级轿车第七代伊兰特，推出第五代途胜L与全新ix35这两款SUV双子星车型，还发布了定位为多功能大六座旗舰SUV的胜达旅行家等等。

这几款车型中，伊兰特早在2003年就引进了市场，至今已经拥有超过500万拥趸。而且，在今年7、8月份，伊兰特就连续取得过万辆的月销量。说实话，关于伊兰特将月销量稳定在一万辆行列，我觉得应该很少会有人提出疑问，毕竟伊兰特内外设计都比较符合年轻人的审美，不足10万的入门款车型就已经是自动挡，比起同样起售价不足10万，但入门车型是手动挡的日产轩逸，伊兰特仍占优势。

被称为“SUV双子星”的途胜、ix35，也是北京现代旗下的经典车，主打紧凑型SUV市场，迄今为止，市场保有量也超过200万辆。而在今年8月，也携手为北京现代贡献了1万多辆的月销量，携手使北京现代在8月取得2万多辆的月销量。而这两款车型虽然都是紧凑型SUV，但途胜主打的是高科技、一二线市场，现款车型还是基于现代i-GMP平台打造的第五代，配备了人机交互系统与智能驾驶辅助系统，智能化功能丰富。

ix35则是主打三到六线市场，主打经济实惠，所以即便在2021年3月到2022年3月，一年时间都没有改款，ix35也能将月均销量稳定在600辆左右。

除了以上经典车型之外，北京现代也有推出全新车型，比如在今年的成都车展中上市亮相的全新帕里斯帝和第四代胜达旅行家。其中，全新帕里斯帝已经正式上市，而第四代胜达旅行家则处于发布阶段，有可能会成为北京现代未来一段时间的主打车型。据悉，这款车的三围为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，比起丰田汉兰达的车身尺寸，也是不相上下，也正因如此，这款车在提供2+2+2的6座布局情况下，车内空间也比较宽敞。

而同样提供6座布局的理想ONE，上市后的月销量表现就不错，这样看来，第四代胜达旅行家未来的市场潜力也不小。最后，针对现代汽车集团夺得全球车市销量第三、北京现代连续三个月销量正比例上涨的情况来看，你们觉得现代汽车还值得买吗？