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MINI CLUBMAN最低售价:24.78万起

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今天试一台对开尾门的新款MINI——Clubman Cooper S。

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新款的MINI在重庆和武汉站试过好几台,还是蛮熟悉的。

相比上一代,无论是细腻的底盘质感,还是安静的座舱,亦或者是舒畅的动力总成,都是有所进步的。总得来说,就是更加宝马化,更加好开了。

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飞机驾舱一样的拨杆,也是设计感满满,让人爱不释手。

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而就这台Clubman Cooper S而言,更长的车身,对开的尾门,也让它的实用性大大增加。

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您看如此大的开口,对于带小朋友来说,就相当友好了。

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对于MINI家族来说,后排空间也算出色。我185cm、75kg,副驾四指,后排也能有四指。

头部空间也充裕。这样的空间,配上四门的设计,带小朋友的话,那是绰绰有余。

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再配上一个双瓣大天窗,舒适!

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还有充电口,小朋友长大了玩儿iPad也有地方充电。

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Cooper S的版本,搭载2.0T的B48A20发动机,141千瓦,280牛米,零百7.2秒。

媳妇开完,咱偶尔开一下,也能攉出乐趣。

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MINI工程师也是这么想的,给了咱们三个模式。

特别是在运动模式下,开起来动力来得还蛮爽的。

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配上本来就脱胎于宝马的紧致底盘和细腻转向,那感觉是相当的棒。

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而就这台来说,2020 年6月上牌,小两年车龄,2.8万公里,基本是准新的状态。

漆面的质量也特别好,经过漆膜仪检测,金属面基本上都是原厂的。

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内饰的配色是亮点,很有品质的橘棕色,配上菱形的缝线,白色边线点缀,特温馨。

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摸起来也非常有质感。

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还有腿托,贴心了。

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前任也配了同色大包围能扣原厂卡扣的脚垫,前后排都是,整体感很棒,建议留用。

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尾箱用了黑色的垫子,同样也是大包围的。

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方向盘前任应该是包过皮,包皮质量蛮好的,手感也不错,建议留用。

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种种细节也能看出,前任对它蛮爱惜的。您再看,这门槛亮条膜都没撕。

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也有美中不足两处。

靠前处,挡把周围亮条有些磨损。程度不是很严重,可以先不管它。

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第二处,亮黑色的轮毂有磕伤。您可以和销售沟通一下,看看后期要不要翻新处理。

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配置方面的话,当年的次顶配,指导价要32万,无钥匙进入和启动,前后雷达,倒车影像,自动大灯,自动雨刷等等,常用配置都有。

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前任还加装了隐形行车记录仪。

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还有手机支架,又能省下一笔费用。

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