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宝马7系改款历史(历代宝马7系发展史)

简介

宝马7系是德国汽车制造商宝马自1977 年以来生产和销售的全尺寸豪华轿车。它是宝马New Six轿车的继任者,目前已进入第六代。

宝马7系改款历史(历代宝马7系发展史)

7系是宝马的旗舰车型,仅提供轿车车型(包括长轴距和豪华轿车车型)。传统上,它在宝马阵容中的其他车型之前引入了技术和外观设计主题。

靠前代7系列由直列6缸汽油发动机提供动力,随后几代则由直列4、直列6、V8和V12发动机提供动力,具有自然吸气和涡轮增压功能。自1995年以来,柴油发动机也已成为7系列的选装件。

与3系和5系轿车不同,宝马提供了非传统的M版本,宝马M760 6.6L V12(当时最强大的宝马引擎,不要与宝马760 6.6 V12引擎混淆)这一切都始于2014年“M Performance”选件包问世。阿宾那B7(G12) 是7系列的高性能变体之一。

靠前代(E23;1977)

宝马E23是靠前代BMW 7系豪华车,于1977年至1986年生产。它采用4门轿车的车身风格,配备 6 缸发动机,以取代 BMW 新六 (E3) 轿车。 从 1983 年到 1986 年,涡轮增压 6 缸发动机面世。

宝马7系改款历史(历代宝马7系发展史)

宝马733i 在美国华盛顿特区拍摄

1986 年,E23被E32 7系列取代,然而,E23型号(称为 L7)一直在美国销售到1987年。

E23首次在宝马中引入了许多电子功能,包括车载电脑、保养间隔指示器、“检查控制面板”(向驾驶员指示系统故障的警告灯)、录音电话和复杂的气候控制系统。它也是靠前款提供防抱死制动系统 (ABS)、驾驶员安全气囊(可选,从1985年4月开始)和新设计的前悬架的 宝马车型。

——开发与生产

最初的造型概念是在宝马设计总监Paul Bracq的领导下开发的,Manfred Rennen负责外观造型。

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生产从1977年到1986年进行,在此期间制造了285,029辆汽车。

——引擎

所有车型均由直列六缸汽油发动机提供动力,大多数汽车使用宝马M30发动机。 大多数发动机都采用燃油喷射技术,但1978年至1979年的728和730型号使用Solex四筒化油器。 燃油喷射车型最初使用博世L-Jecttronic系统,直到1979年732i车型,这是靠前款使用博世Motronic燃油喷射系统的宝马。

型号

生产周期

引擎

最大功率

最大扭矩

725

1977–1979

2.5 L M30
carb

150马力

211 N⋅m

725i

1981–1986

2.5 L M30
injected

150马力

215 N⋅m

728

1977–1979

2.8 L M30
carb

170马力

233 N⋅m

728i

1979–1986

2.8 L M30
injected

184马力

240 N⋅m

730

1977–1979

3.0 L M30
carb

184马力

255 N⋅m

732i

1979–1986

3.2 L M30
injected

197马力

285 N⋅m

733i (EU)

1977–1982

197马力

279 N⋅m

733i (US)

1978–1979

179马力

266 N⋅m

1980–1981

175马力

255 N⋅m

1982–1984

184马力

264 N⋅m

735i (EU)

1979–1982

3.4 L M90
injected

218马力

304 N⋅m

1982–1986

3.4 L M30
injected

218马力

310 N⋅m

735i (US),
L7 (US)

1985–1987

3.4 L M30
injected

185马力

290 N⋅m

745i (EU)

1980–1982

3.2 L M102
turbo

252马力

380 N⋅m

1983–1986

3.4 L M106
turbo

252马力

380 N⋅m

745i (SA)

1984–1986

3.5 L M88/3
injected

286马力

340 N⋅m

——传动系统

4速手动变速箱、5速手动变速箱、3速自动变速箱、4速自动变速箱

——设备

选项包括皮革内饰、木质装饰、电动座椅、座椅加热器、倾斜后排座椅、电动车窗、电动后视镜、车内移动电话和后扶手无线电控制装置(仅适用于行政)。

——每年车型变化

1、1983年改款:

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带有改进格栅的后改款车型

1983年车型的改款(从1982年9月开始生产)包括对汽车前部的造型改变:更宽、更有棱角的“肾形”格栅、帷幔/扰流板、保险杠等。在车内,仪表板也进行了更新。 后悬架同时也进行了更新,735i发动机从M90更改为M30B34。

2、1984年:

在美国,1984年出现了可选的4速自动变速器(取代以前提供的3速装置),木饰板取代了手套箱上方和烟灰缸上的塑料以及电动可调电动座椅。 米其林TRX轮胎(需要特殊的公制车轮)成为5速手动车型的选装件。

——特殊型号

1、725i

725i车型并未正式销售,它是为西德机构生产的,当时不允许在公务车上使用大于2.5升的发动机。 生产了921台。

2、745i涡轮增压版本

745i是1979年至1986年间在欧洲左驾市场销售的高性能机型。它最初由M102发动机提供动力,这是M30直列六缸发动机的涡轮增压3.2 L版本,在9 PSI的增压下产生248马力。1982年,发动机升级为M106,排量增加到3.4升,燃油喷射系统从Jetronic改为Motronic。增压压力降至6PSI,但功率输出没有变化。

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所有M102车型均配备3速ZF 3HP22自动变速器。所有M106汽车均配备4速ZF 4HP22自动变速器。选项包括加热的前后电动倾斜座椅、汽油加热器、皮革覆盖的移动电话、后扶手无线电控制、水牛皮内饰和树瘤木装饰。

745i这个名字来源于涡轮增压发动机的功率大约是自然吸气发动机的1.4倍的理论假设。根据这一假设,3.2升涡轮增压发动机将具有与4.5升自然吸气发动机相似的功率。

3、南非版745i

南非版745i型号由自然吸气M88/3发动机提供动力,而不是欧洲版745i的涡轮增压M102/M106发动机。 由于涡轮增压器位于发动机舱的右侧,因此无法实现涡轮增压车型的右侧驾驶版本。 相反,745i配备了290马力的M88/3发动机,用于E24 M635i和E28 M5。 发动机采用24气门DOHC气门机构,燃油喷射系统为Bosch ML-Jetronic。

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从1983年到1987年,生产了209辆南非版745i,其中192辆配备自动变速箱,17辆配备5速手动变速箱。

——美国和日本市场的车型

只有733i、735i和L7型号在美国和日本销售。这些市场也只收到高档版本,通常包括皮革内饰、巡航控制、木质装饰、电动车窗、电动天窗和其他标准选项。

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美国型号,包括加长保险杠

北美版本配备了更大的保险杠(以符合美国公路交通安全管理局 (NHTSA) 的标准)、更小的密封光束前照灯以及欧洲市场汽车上没有的各种形式的排放设备。这些市场使用的发动机具有低压缩活塞,因此不如欧洲市场的版本强大。诸如ABS之类的一些功能在北美以外的市场上就可以在它们安装到美国车型上之前获得。

L7是735i的更豪华版本,仅面向美国市场。它采用带有皮革仪表板和门垫(而不是木质装饰)的特殊皮革内饰、电动玻璃天窗和各种可选功能作为标准配置。所有L7车型均配备自动变速箱和标准驾驶员安全气囊。

第二代(E32;1986)

简介:

宝马E32是宝马7系豪华车的第二代,于1986年至1994年生产。它取代了E23车型,最初配备直列六缸或V12动力装置。1992年,V8发动机问世。从一开始,E32就是当时技术最先进的汽车系列之一。

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E32引入了许多功能,包括主动悬架、牵引力控制、两个可用的轴距(i 和 iL)和双区气候控制系统。E32 750i是德国制造商中靠前款遵守“君子协定”的汽车,将最高速度限制在250公里/小时(155 英里/小时)。

E32引入的其他乘用车功能包括:投影镜头前照灯(1986 年);双层玻璃窗(1991 年); HID(氙气)前照灯(1991 年)。

E32还推出了宝马自1962年最后生产的宝马501/502以来的靠前台V8发动机,以及他们的靠前台V12发动机,这也是德国战后靠前台用于乘用车的V12发动机。

1994年,E32被E38取代;这也是E32的明显演变。

——开发与生产

造型由首席造型师Ercole Spada和Hans Kerschbaum在首席设计师Claus Luthe手下工作。 设计工作于1979年底开始。到1983年,1984年10月提出并冻结了1:1比例模型,并计划于1986年6月进行生产。

E32 7系列从1986年6月的735i和1986年12月的730i开始生产,到1994年4月结束,共生产了 311,068辆。

——特征

E32配备的一些豪华选项包括集成电话和传真机、酒柜、电子可调后排座椅和后排乘客无线电控制装置(750iL 独有)。

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内饰

1991年,在750iL上引入了靠前个批量生产的近光灯氙气高强度放电前照灯(Litronic,仅近光灯)。其他安全功能包括一个自动增加挡风玻璃雨刷上的弹簧压力的系统,以使其在高速驾驶下牢固地压在玻璃上。

E32是靠前款配备牵引力控制系统的宝马(以自动稳定控制系统销售,尽管按照更现代的标准不考虑稳定控制系统)。 ASC的初始版本通过降低发动机功率来减少车轮打滑,而后来的版本 (ASC+T) 也应用了后刹车系统。

E32还提供长轴距版本(在型号后由German Lang的“L”表示),后排腿部空间额外增加11.4 厘米(4.5 英寸)。

——引擎

在其生命周期内,E32 7系列采用直列六缸、V8和V12汽油发动机提供动力。

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M60 上搭载的V8引擎

推出的型号包括由M30直列6发动机提供动力的730i/iL和735i/iL。 在E32发布会上还提供750i/iL,这是靠前款配备V12发动机的宝马。 5.0 L (305 cu in) M70 V12引擎的额定功率输出为 295马力。

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M70上搭载的V12引擎

1991年,宝马开始生产自1962年宝马501/502生产结束以来的靠前台V8发动机。 这款M60 V8与E34 5系列一起在E32型号中推出。 4.0升版本为新的740i/iL车型提供动力,3.0升版本与 730i/iL车型中的M30直列六缸发动机并行销售。 740i的最高速度被电子限制为240公里/小时(149 英里/小时)。两台V8发动机都与采埃孚制造的新型5速自动变速器相结合。 M60发动机中使用的Nikasil内衬在与高硫燃料一起使用时容易损坏。

——样式

E32是靠前款使用L形尾灯的宝马,其设计时考虑了跟随交通的安全性。其他造型特征包括后窗线中的Hofmeister扭结和圆形大灯。

宝马7系改款历史(历代宝马7系发展史)

L型尾灯

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BMW E32(窄格栅)

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BMW E32 740i(宽格栅)

狭窄的“肾形”格栅与6缸车型相关,而更宽的格栅是V8和V12车型的标准配置。窄格栅可作为8缸和12缸E32车型的选项。

——型号

官方规格如下:

型号

引擎

最大功率

最大扭矩

百公里加速

最高车速

生产周期

730i

M30
I6

135 kW

260 N⋅m

10.8 (AT)
9.4 (MT)

212 km/h (AT)
222 km/h (MT)

1986–1987

138 kW

1987–1994

145 kW

275 N⋅m

10.6 (AT)
9.3 (MT)

225 km/h (AT)
230 km/h (MT)

1986–1992

730i

M60B30
V8

160 kW

290 N⋅m

9.3 (AT)
8.5 (MT)

230 km/h (AT)
233 km/h (MT)

1992–1994

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