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宝马7系新车,宝马7系与奔驰S级

德系三强旗下的旗舰轿车大家都非常熟悉了,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L,这三款车一直都是市场上顶尖的D级轿车,称得上是标杆一般的存在。

宝马7系新车,宝马7系与奔驰S级

(图为全新一代宝马i7)

从销量来看,宝马7系2021年的国内市场销量为2.23万台,奔驰S级卖得较好销量达到了2.47万台,而奥迪A8L的销量为1.56万台。三款车的排名几乎都没怎么变过,偶尔有调整也是三台车推出了改款、新增版本或者换代,以此提升市场竞争力。不过,要说这三台车的换代时间那还都是 " 错峰 " 进行的,这一次就轮到了宝马7系。

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前几日,全新一代宝马7系以及纯电版宝马i7正式发布,两款新车都将基于升级后的新一代CLAR架构打造。同时,新车将会在11月开始在全球上市,前期会推出燃油版和纯电动版车型,2023年会推出插电式混动版车型。

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(图为全新一代宝马7系插电混动版)

根据现场图来看,全新一代宝马7系的进气格栅尺寸变得更加夸张了,似乎进行了纵向拉长、横向缩短,整体变得更加立体。而纯电版宝马i7还在格栅周围加入了可点亮的灯带。

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还有一个很大的变化是全新一代宝马7系的大灯变成了分体式设计,带有水晶材质的日间行车灯在上方,远近光灯在下方。

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不得不说,全新一代宝马7系的前脸设计变化还是很大的,更夸张的“大鼻孔”,经典的“眯眯眼”消失不见也在网上引起了不小的争议,大家普遍认为宝马7系的设计逐渐走偏,不太符合国内消费者的审美,甚至还拉出了奔驰S级大赞了一波。

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(图为全新一代宝马7系插电混动版)

不仅如此,全新一代宝马7系的侧面变化也很大,霍式拐角的造型增加了很多折线,门把手采用了隐藏式设计,还有全新设计的轮毂,这一点没得喷,整体倒是显得更高级优雅了一些。车尾则不再是贯穿式尾灯设计,但依旧是将镀铬饰条嵌入在尾灯当中融为一体。

宝马7系新车,宝马7系与奔驰S级

(图为全新一代宝马i7)

尺寸部分全新一代宝马7系将不再区分标轴和长轴距,只有长轴距一种规格,轴距为3215mm。

至于内饰部分新车也有不小的变化,12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中央触控显示屏,内置全新一代的iDrive 8操作系统;鸡腿档把变成了精致的小拨杆;座椅调节按键被移到了车门上方,车门的开关变成了按键式。

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动力部分我们前文也提到了,此次全新一代宝马7系会提供三种不同的动力总成,燃油版车型将提供优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机(B58)和全新的V8发动机。插电混动版车型M760e xDrive将采用直六发动机与电机组成的混动系统。

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纯电动版车型最大功率544马力,最大扭矩745牛·米,0-100km/h加速仅4.7s,同时续航里程可达625km(WLTP)工况。

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很显然,此次全新一代宝马7系的看点还是很多的,虽然说新车的外观遭到了网友们的吐槽,但不得不说的是三种不同的驱动方式是很有吸引力的,这是宝马首次在同一车体架构内实现包括内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种不同的驱动方式。

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毫无疑问,混动版和纯电版的到来势必会加速宝马转型新能源,它们的到来也会让宝马整体的市场竞争力提升不少,不知道今年德系三强的旗舰轿车在排名上是否会发生变化,我们拭目以待。

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