当前位置:喜价首页攻略科技数码踏板摩托车怠速不稳易熄火,电喷摩托车怠速不稳,时高时低,是什么原因?

踏板摩托车怠速不稳易熄火,电喷摩托车怠速不稳,时高时低,是什么原因?

踏板摩托车怠速不稳易熄火,电喷摩托车怠速不稳,时高时低,是什么原因?


1. 故障现象:打开钥匙后,启动马达能正常工作,但发动机无法启动


A. 熄火开关打开,仪表上的故障灯是否亮起或油泵是否工作,若灯不亮、油泵不工作(代表系统不工作):

① 检查保险丝、接地线及电瓶正负极线是否接牢靠;

② 检查ECU 接插头是否接牢;

③ 更换ECU。


B. 若故障灯能正常亮起,请检查:

① 油泵是否工作,打开钥匙后油泵会工作 4 秒给油管续压,是否可以听到油泵工作声音;

② 油箱中的燃油是否足够(完全淹没油泵滤网),油管中是否有空气;

③ 连接诊断仪,检查是否有故障码,如有则按照故障码的指示,检查相关原器件是否有安装没到位、接插件未插紧或已损坏等现象;

④ 高压包能否正常跳火,火花塞是否淹缸或积碳过多,若火花塞不跳火请检查高压包线束插件是否接触牢靠;

⑤ 检查启动马达运转过程中喷油器是否喷油,若不喷油请检查喷油器插件是否接触牢靠;⑥ 若火花塞不跳火,同时喷油器不喷油,请检查磁电机触发线圈信号是否正常。


2. 故障现象:发动机怠速转速偏高、偏低或忽高忽低不稳


① 缸温低于 60℃,系统设定怠速转速比热机怠速转速偏高 200 转;

② 检查进气管与缸头连接处(隔热垫两边都需要加纸垫密封,密封圈可替代纸垫),进气管与阀体连接处是否有漏气现象;

③ 考虑步进电机是否失步,蓄电池是否严重亏电;接好电瓶后,打开轴锁钥匙后再关闭钥匙,等待 5 秒步进电机即可复位,反复操作 3 次;

④ 发动机运转时仪表故障灯常亮,用诊断仪查看具体故障信息,修复故障;

⑤ 若仪表故障灯不亮,无故障,用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】后查看发动机参数是否正常(启动发动机后查看):

a. 当前【节气门开度】是否在 12%-15% 之间,若不在检查油门拉线是否太紧,调整节气门位置传感器螺钉;

b. 当前【蓄电池电压】是否在 12V-15V 之间,若不在则蓄电池亏电,电喷系统无法正常工作,检查磁电机、整流器等发电部件;

c. 当前【步进电机开度】是否大于 15 步,若偏小则存在漏气可能性,检查阀体、进气管气密性;e. 当前【怠速状态标志位】是否是 YES;若为 NO 检查ECU 3#和 19# 接地位置是否牢靠;f. 当前【怠速反馈标志位】是否是 YES;若为 NO 检查【空挡开关标志位】是否为 YES(带档位车辆空挡时,应为YES)。


3. 故障现象:怠速转速不稳、下破滑行熄火、高速回油门易熄火

① 检查燃油是否足够(完全淹没油泵滤网)

② 发动机启动后仪表故障灯熄灭代表无故障,若常亮代表有故障;

③ 用诊断仪查看具体故障信息,修复故障;

④ 检查火花塞是否有积碳过多、淹缸现象;

⑤ 用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】后查看发动机参数是否正常(启动发动机后查看):

a.热车怠速【进气压力】偏大(与正常车辆相比偏大 5kpa 以上),检查进排气门间隙;

b.热车怠速【步进电机开度】偏大(与正常车相比偏大 15 步以上),检查进排气门间隙; c.进、排气门间隙标准为 0.08-0.1mm;

⑥ 若下破滑行时熄火,则用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】查看【步进电机开度】是否不断衰减,若步进电机开度不断减小到 10 以下导致熄火的,请检查空挡信号是否正常,离合器手柄开关信号是否正常。


4. 故障现象:加速不良

① 检查整车是否存在故障,怠速时【YESON 专用拓展数据】参数是否正常;

② 检查油箱油量,检查排气系统是否堵塞,检查燃油泵压力是否过低,燃油管路是否有打折被压住等情况;


5. 故障现象:油耗异常高

①检查氧传感器是否安装到位,若氧传感器未打紧,则氧传感器误判混合气偏稀,因而增加燃油,最终导致油耗异常高;

②检查氧传感器是否损坏;

③检查进、排气门间隙是否合适。


6. 故障现象:车辆无法启动,但诊断软件报了很多执行器的故障

诊断软件报了很多故障码,如点火线圈、喷油器、氧传感器加热等等都是执行器的故障,需要对 ECU 继电器进行检查,检查继电器上的导线是否有脱落情况,导致电源无法输入执行器,从而使执行器无电压, 出现故障。

全部评论(0)