顶配五系多少钱，45万买二手次顶配新款5系，坐拥“头等舱”后排，尽显豪华

今天试一台次顶配中大型豪华轿车——新款的530Li 尊享型。

最近听到一个挺有意思的观点。大意是：不谈大富大贵，5系这个级别是绝大多数普通人的终极目标了。原因不是大家买不起更贵的车，而是有多余的钱都会拿去买房子或者投资别的了。仔细想想，倒还蛮有道理的。从试车员的角度来看，暂不讨论钱用到哪里，单说产品力和性价比，5系确实是非常均衡的产品，各方面的表现都非常不错。再加上宝马的豪华品牌形象，的确是难以绕过的全面之选。

而新款5系对悬架舒适优化过后，表现更进一步。

530Li身上，搭载了高功的2.0T发动机，185千瓦、350牛米，配上成熟的8AT，7秒的零百加速，整体非常畅爽。

而作为次顶配，“头等舱”座椅算是一大亮点。

不仅靠背两段电动可调，还有电调腿托和手掰强支撑头枕加持，开长途那必须得舒服。

后排则更上一层楼。一键即可调整成“老板座”。前排自动向前收折起来，我这185cm的身高也能翘起二郎腿。

还带一个7系同款小平板，能控制空调、座椅、照明等功能。

当然，我个人觉得咱这个四区还带B柱出风口的高级空调，直接物理按键调，其实也很方便。

小平板最方便的是可以直接调节全车的氛围灯。春意盎然的今天，就调个绿色吧。

氛围灯是弥漫式的感觉，光线弥漫柔和地洒出来，特别有质感。

光源设置也很棒。门板和仪表盘是双层的，储物格和脚底也都有投射，就很nice。

更棒的是成色。2020年3月上牌，2年跑了2.4万公里，算是低里程。

四个轮毂也都没什么磕碰。

金属面也几乎都是原漆，前任车主还给漆面贴了透明膜。

门槛装了金属保护条。

全车的亮件，也几乎都贴了膜。可谓是爱惜的无微不至。

配置方面的话，像无钥匙进入和启动、抬头显示、带Logic7的哈曼卡顿、无线CarPlay、带屏幕的空调控制模块、全景影像等功能一应俱全，非常的香。

做个总结吧。二手预算40多万，买个豪华中大型轿车，全面均衡的5系，是个好选择。这台前任车主保护到位，还带“头等舱”座椅的次顶配，就更不容错过了。

车在上海站，欢迎试驾。