c919跟空客波音没有可比性，中国进口空客292架飞机，美国波音不高兴了，网友：为何不买C919

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拿下中国370亿大单后，欧洲对华公开示好，然而美国不高兴了。近日，中国三大航空公司与欧洲空客达成了一笔370亿美元的飞机订单，一共订购292架A320客机，愣是没有进口一架美国波音飞机。在这笔订单完成后，美国波音公司直接打电话给我国航空公司，表示出了不开心的情绪。不过，比起美国的不开心，相信大家更想了解，为什么我们放着国产飞机不购买，却要去进口空客公司的飞机呢？难道还是技术不如人吗？请大家往下看。

中国航空市场规模

中国航空事业在近15年来飞速发展，数据显示，我国航空产业增速每年达到了7%至10%左右，国内航空公司从43家增加到了62家，飞机数量也涨到了3800多架。美国波音曾针对中国航空市场做出了一个准确的预算报告，在未来20年内中国航空市场规模将还会上涨1万亿，所需要购买的飞机数量达到了8600架。然而如今，我们已经能够自主研发国产飞机，俗话说得好，肥水不流外人田，那这1万亿市场中肯定是有一部分是属于我国国产飞机C919的。

国产C919性能不落后于欧美飞机

国产飞机C919在2017年5月5日就完成了首飞，这是我国靠前款拥有自主产权的飞机，从设计之初，这款飞机就对标的美国波音737与欧洲空客A320，论质量与性能，我们的飞机都是完全不输给美国和欧洲飞机的，甚至在安全度和舒适度上，更加优于欧美飞机，所以不存在技术还落后于人的问题。可是，就在最近的一次交易中，我们三大航空公司出资2500亿人民币，却连一架C919都没有购买，这到底是为什么？

为何不购买C919的原因

靠前个原因就是C919还未实现量产。据波音报告中显示，中国未来20年民航客机缺口将达到8600架，那么通过计算，每年所需要至少400架飞机才能满足我国航空市场的需求。据了解，国产C919大飞机的产能预测是2030年年产量能够达到70架，也就是说，就算是达到2030年，仅凭借我国国产大飞机的产量也是完全供应不了我国的市场需求。所以这意味着，至少在近10年内，我国航空公司还需要进口大量的欧美飞机。

第二个原因就是C919还未取得国际适航证。虽然C919的各项性能打分都要高于欧美飞机，但是C919如果想要跨国飞行，就需要取得国际适航证。现如今，最具有话语权的国际适航证一个是美国FAA适航证，另一个是欧洲EASA适航证。只有取得欧美适航证后，我国C919才能够跨国飞行。有小伙伴问，中国没有国际适航证吗？我们中国也是有国际适航证的，只是大部分不承认，就算我们自己发放适航证，也是不管用的。

不买波音飞机的原因

美国波音与欧洲空客向来表面和谐，实际上都在明争暗抢中国市场。此次中国购买292架空客飞机，给波音公司的打击太大了。一直以来，波音公司都是中国最主要的进口飞机厂商，然而自从波音飞机接连出现事故后，我国航空公司在购买飞机时也谨慎了起来。从这几年的飞机事故发生率中就能够看出，空客飞机的安全性要比波音更强一些，中国民众也更加信任空客飞机。

中国航空公司还会购买波音飞机

不过，中国航空市场潜力巨大，292架空客飞机并不是一次性交付完成，所以看起来像是购买了很多飞机，但是按照中国市场的需求，中国飞机数量还远远没有达到饱和状态。或许过上一段时间，我国其他航空公司就会重新选择购买波音飞机。再怎么说波音公司也是百年老牌了，除了空客之外没有其他飞机能够与之相比。当然，我们航空公司就算再次购买波音飞机，也会仔细排查波音飞机，确保在飞机飞行途中不会出现巨大故障。

一家欢喜一家愁

与空客达成订单后，真是一家欢喜一家愁，如今欧洲受到能源短缺影响，经济发展遇阻，我国这370亿美元的订单可以说是为欧洲“雪中送炭”了，欧盟公开对华示好，表示在今后会与中国展开更深层次的合作。在很多领域中，我国与欧洲都达成了合作共识，欧洲是中国最重要的合作伙伴之一，希望在今后的日子中，能够继续看到中欧互利共赢的美好画面。