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凯旋老虎1200和宝马水鸟对比,新车|219895元起!挑战本田非双、宝马水鸟!凯旋Tiger1200上市

文:懂车帝原创 周桐

凯旋老虎1200和宝马水鸟对比,新车|219895元起!挑战本田非双、宝马水鸟!凯旋Tiger1200上市

价格图

[懂车帝原创 产品] 日前,我们从凯旋摩托官方处获悉,旗下旗舰ADV车型Tiger1200正式上市,新车共推出3款配置,官方指导价格为219895元-251895元。相比老款车型,新款Tiger 1200在整备质量、电子辅助系统、硬件配置以及减震系统等方面都进行了升级。

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TIGER 1200 GT PRO

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TIGER 1200 RALLY EXPLORER

全新TIGER 1200系列车型采用铝合金材料,减重超过2.7公斤。同时,TIGER 1200系列车型油箱均为手工焊接,不论是20升油箱还是30升油箱,都将骑手驾驶区域设计得更窄,以便能够配合座椅进行收窄,效降低座高带来的实际感受。并且,新车脚踏间距相对上一代也减少了20毫米,可让车手在车上的移动范围更大,更利于控车。

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GT两个版本座高850毫米,RALLY版本座高达到875毫米

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原厂还可选择底座版,GT版本降到830毫米,RALLY版本则降到855毫米

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新车采用连18英寸后轮,相较于17英寸后轮,拥有更好的通过性,以及更宽泛的轮胎选择

此外,新款车后传动采用维护周期更长的密封传动轴设计,带有双扭力臂Tri-Link后摇臂,使后轮左右两侧形成两个平行四边形后摇臂系统,相对上一代的单边设计,可以让传动轴体积更小,重量更轻,受力更均匀。

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减震器软硬分别在公路和越野模式下各有9挡可调

新车前后减震器都采用来自Showa的半主动电子悬架,前减震器配置两根49毫米的倒置前插,左侧负责控制压缩和回弹阻尼,右侧是行程位置传感器,后减震器也具有相同功能。减震器软硬分别在公路和越野模式下各有9挡可调,车手可以通过仪表随时完成自定义。后减震器还拥有预载自动调节功能,系统会自动调节预载,以便确保后减震器始终保留有效行程。

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前后悬架行程GT PRO版和GT EXPLORER版为200毫米,而RALLY EXPLORER版则为220毫米

前制动配备一对Brembo Stylema单体卡钳,匹配Magura HC1直推泵,左手离合器同样采用Magura HC1液压离合上泵。其他配置方面,新车还搭载7英寸TFT彩色仪表、全LED大灯包含弯道辅助照明系统等。雷达盲区监测系统比较实用,在并线时如果识别后侧有车,后视镜上指示灯也会点亮提醒驾驶员。

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动力方面,新车将搭载T-plane三缸发动机,排量为1160CC继承了凯旋创新的T型曲轴和不均匀的1、3、2点火顺序,最大功率为110千瓦,最大扭矩为130牛·米。

写在最后:

作为旗舰级ADV车型,Tiger1200系列针对硬件和软件配置都有调整,GT版更偏向公路骑行,而RALLY EXPLORER则更偏向于条件恶劣的非铺装路面。从市场端来看,有着相似定位的车型并不多,基于价格维度,新车将和宝马R 1250 GS、杜卡迪MULTISTRADA、本田CRF1100L Africa Twin等车型形成竞争关系。相比于Tiger1200系列来看,各位又会如何挑选?欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

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