秦PLUSDM-i油耗，售15.18万，油耗低至0.7L，体验秦PLUSDM-i2021款DM-i120KM旗舰型

比亚迪朝代系列IP，作为王朝伊始大一统的秦，自然寄予了厚望。比亚迪秦PLUS DM-i 以其较高的性价比在比亚迪家族中拥有了一席之地，8月售出22242台，在8月插电混动销量榜位于第二。本期我们将以售价15.18万的秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型为蓝本，从多维角度分析该车型受市场欢迎的原因。

车体前脸依旧延续了“龙脸”家族LOGO，镀铬条连接左右大灯。但除此以外，整张脸几乎被一张大大的镀铬中网占据。中网浮雕式结构，加上羽箭式大灯灯带造型，略上扬的角度，凭添了几分霸道气势。

侧面采用减少空气阻力的流线形设计，整体质感更为柔和。车门下半部略带有一定程度的向内凹陷，形成层次感更强的错落层面。水滴状可电动调节可加热倒车镜，标配车窗防夹手功能。

腰线在前后立柱处渐止，两车门处虽在视觉上已无腰线痕迹，但腰线从前至后上扬的角度仍隐约可见，与车顶圆润的弧度形成车尾看上去更加紧致的效果。整车长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，前轮距1580mm，后轮距1590mm。

车尾尾灯贯穿设计，未点亮时其内部仍依稀可见与车头大灯类似的羽箭构造。车尾处采用了多条横向线条设计思路，层次感比较强烈。整车质量1620kg，货仓容量450L，基本满足家庭出行需求。

内饰方面，方向盘采用纯皮材质，多功能控制，可上下前后调节。彩色全液晶仪表盘+12.8英寸悬浮式中控大屏，带来不少科技气息。车内配置主流USB/Type-c多媒体接口4个，前后排各2个。在智能互联方面，新车标配了车联网、语音识别控制系统，蓝牙车载电话等。

新车标配了运动风格座椅，仿皮材质，主驾支持电动调节，副驾支持整体调节，后排座椅放倒比例为40:60。

新车采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

动力方面采用混合动力。新车搭载了型号为BYD472QA的1.5L自然吸气发动机，最大马力110PS，最大功率81KW，最大扭矩135N·m。同步配备197马力同步永磁电动机，电动机总功率145KW，总扭矩325N·m。

比亚迪秦PLUS DM-i 2021款 120KM 旗舰型作为一款插电式混合动力车，在设计方面整体颜值尚可的情况下，其实用性也不容小觑，混合动力亦满足了多种出行需要。纯电续航里程120km，最高车速可以达到185km/h，官方百公里加速时间7.3s，NEDC综合油耗只需要0.7L。