帕萨特百公里油耗（帕萨特混动油耗真的只有1.4）

提起帕萨特也许都不陌生，造型低调内敛，二手保值率较高，在国内合资品牌的中型车市场一直有不错的销量表现。现在随着环保节能的理念，新能源造车浪潮崛起，大众在帕萨特基础上推出了帕萨特PHEV，本期老崔就跟大家唠唠这款混动车型。

以2022年9月15日上市的帕萨特PHEV为例，此次作为年度改款车型，共推出两款型号，官方指导价23.315-24.215万，两者价格相差0.9万，配置相差17项。以性价比较高的2023款 430PHEV 混动精英版（官方指导价24.215万）为例子，开启本期的话题。

整车的长宽高尺寸为4948x1836x1469mm，轴距2871mm，定位中型车。外观设计方面，前脸横向贯穿式的中网连结两侧LED大灯，视觉上拉升了宽度，粗壮的镀鉻进气格栅包边配合起伏的引擎盖线条增加了一丝力量感。车身线条平直流畅，花瓣式轮毂运动气息十足。

进入车内，中控布局明显朝主驾驶方面微微倾斜，有利于主驾驶的功能操作以及屏幕观察。内饰应用了较多的软性材料和镀鉻装饰，一定程度提升了车内档次。9.2英寸的中控全彩屏幕使用最新版本的MOS智能车联，支持人车语音交互操控指令，也可通过手机APP对车辆实行监控以及充电管理，拥有较高的智能化水平。

内部座椅和方向盘均采用真皮包裹，用料还是十分厚道的，座椅在靠背和坐垫的位置分别做了针孔打眼的设计，透气舒适。老崔身高180cm，乘坐前排头顶剩余1拳3指，后排顶部剩余2拳，腿部还有3拳的空间变现，整体来说乘坐空间还是较为宽裕的。

帕萨特PHEV底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的搭配。插电式混合动力的输出类型，搭载一台1.4T的涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大马力150s，峰值扭矩250N·m；电机为永磁同步类型，总功率85kW，总马力116Ps，总扭矩330N·m。配合6档双离合变速箱，纯电续航63km，NEDC综合油耗1.4L/100km。底盘稳健，动力充沛，能耗经济，核心竞争力还是比较有优势的。

总的来说，帕萨特作为大众B级车的常青树之一，全新打造的帕萨特PHEV车型很好的传承了它的动力输出以及空间乘坐表现，并且在外观设计加入了流行运动元素，内饰舍得用料，配置也更为智能化，能耗进一步的降低，做出了应有的突破和创新。总体来说，老崔还是比较推荐的。