宝马X3M（全新换代宝马x3）

如果说宝马的X5 M像是一头暴躁的大象的话，那么这台X3 M就是一头进击的犀牛，为什么这么说呢？就是因为二者都是食草动物，有着温顺的外观，但是一旦暴躁起来，它们的攻击性连猛兽都得避让。现如今对于性能车来说，已经没有了扮猪吃虎这一说，像是M4,RS6等等这些原本的低调车型也不再低调了，反倒SUV成为了这个领域的蓝海，毕竟谁看到一台长得有点凶的SUV，都很难将它们和性能联想到一块，宝马X3 M就是其中一个。

宝马X3 M目前有两款车型在售，指导价格区间为83.99-89.99万元，本文就以 2022款 X3 M 雷霆版为例带大家来看一看。正面来看其实这台车挺低调的，因为现在大家都是有什么M运动套件，R-Line这种“皮肤”加持，长得都比较凶悍，所以这种真M-Power反倒不会引人瞩目，前包围经过了重新设计，但是冷不丁让你看一下你还真分辨不出来这是普通版还是M运动套件还是真M-Power。

如果你真的想“扮猪吃虎”，那就不要选这种蓝色车身，就买一辆白色的，低调就要低调到底，车身侧面前翼子板处带有一个通风口一样的装饰，造型和普通版车型有差别，内部带有X3 M的字样，后视镜采用了碳纤维材质，并且是标志性的“尖耳”，有这台车的话，可以没事拍拍后视镜，再加一句鸡汤，懂行的朋友基本就明白你开的是什么车了。

侧面最夸张的还是刹车盘与卡钳，大多数普通版X3车主都是只升级轮毂，但是真正懂行的都知道看卡钳和刹车盘，这个打孔通风盘和这套卡钳想要升级可是得花不少钱，这也是X3 M的一个辨认小技巧。

车尾最吸睛的还得是下部的双边共四出排气，这可不是现在流行的样子货，这是真真有声浪的，深踩一脚油门下去，六缸发动机排气的声音给你带来的那种速度与激情可不是四缸1.5T发动机能比拟的。

到了内饰，你可能会觉得除了这个运动座椅之外，买一台普通X3也能给你带来这种感觉，这也是这种普通车型的高性能版本的通病，现在M4的外观已经做出了差异化，如果能将这种高性能车型的内饰也作出差异化的话，相信准车主们会更高兴。

对向指针的仪表是这一代宝马的家族化设计，细看那表底的330km/h的极速确实非常动心，这个时候已经要管住自己的右脚，毕竟市区60km/h的速度，表针转了都没有20度确实很让人捉急，但是这种性能怪兽也不是咱们一般人就能轻松驯服的，还是安全为主。

细节上也有一些独特的配置，带有“M”设置按键的三辐式运动方向盘，挡把也是宝马M-Power车型的专属，缝线也是M经典的三色缝线，一键启动也变为了红色，都是一些细节在凸显整车的气质。

座椅其实有一些拉胯了，毕竟这种一体式运动座椅在咱们自主品牌车型上随便找一个都是这样，就应该配上新款M4的那种带有大量镂空和碳纤维装饰的座椅，舒服不舒服已经不重要了，花这个价钱还得是要帅气一些嘛。

后备箱内部比较规整，并且内部采用了植绒处理，两侧带有导轨，这都是应该有的配置，4/2/4比例放倒的座椅让后备箱的拓展性更强一些，偶尔滑雪冲浪带个雪板什么的也能在车内放下。

打开发动机盖，宝马也不会让你失望，银色的塔顶平衡拉杆在告诉你我也是注重操控的，动力部分，搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率480马力，最大扭矩620牛·米；而2022款 X3 M 雷霆版动力为510马力，最大扭矩650牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

总结：

其实这种车型就是一种个性车，既然都个性了，那么缺点也就成为了它个性的附加品，它的后排空间不大，但想图后排空间也不会买这台车，所以到了这个价位，买一台自己喜欢的，自己觉得帅的，没有对错之分。