福船模型制作过程，福州“船模达人”复原数百年前的福船

福船是中国三大古船之一。

数百年前的福船到底长啥样？

这在福州航海史爱好者、

船模达人杨帆的工作室

可以找到答案。

他复原的近50艘福船模型，

相继被国内外多家博物馆收藏。

杨帆在中国船政文化博物馆研究古船模型

近日，记者来到杨帆工作室，

仿佛走进一家小型“造船厂”。

案台上堆满了各类木料

和制作模型的工具，

在他的巧手下，

一艘明末清初的

“册封舟”模型现雏形，

船身长1米多，

造型气派、曲线优美。

“这艘福船模型严格按真船比例缩微，换句话说，它是能航行的！”杨帆说。

杨帆在中国船政文化博物馆研究古船模型

制作古船模型，

这可不是一件容易的事。

“不能光凭想象，得尊重历史。”

杨帆说，

很多古船并没有设计图纸流传下来，

他只能从各种历史资料中找寻线索。

2013年，

他受邀帮国外一家专业博物馆

整理资料时，

发现一份明代中晚期抄本，

上面记录了

明代大型远洋福船的构建数据，

其中一些数据

和明末清初福州造的

“册封舟”数据相吻合，

杨帆便萌生复原“册封舟”的想法。

何谓“册封舟”？明清时，岛国琉球是中国的藩属国。每当琉球新王嗣立，皆会派遣使团来中国“请命册封”，朝廷再派使臣携册封敕谕，乘“册封舟”远赴琉球完成册封。

可这艘船到底啥模样，资料中没有明确记载，他只能顺着线索去古画和相关文献中寻找蛛丝马迹，光是资料搜集就花了1年多时间。

2016年，杨帆开始绘图，

这是一个不断研究论证的过程。

“船身关键部位的数据，

不能凭空捏造，

得考虑实际航行需要。”

杨帆说，

举个例子，

帆船航行时有一个最佳倾斜角度，

超过一定度数船会翻覆。

当时他没找到相关记载，

就得利用船舶设计的数学模型

去反复演算。

2019年，数易其稿后，

他开始动手制作。

船模构件精细，每一道工序，

他都要格外细心，

尽量让累积后的最大误差值

不超1毫米。

“目前，船身已大体成型，

整艘船预计今年底完工。”他说。

这不是杨帆复原的靠前艘福船。

福船，

福建沿海所造木帆船的统称。

明代郑和下西洋用的“宝船”、

明清册封琉球的“册封舟”等，

均属福船类型。

而杨帆想做的是，

凭一双手，

让历史长河里的一艘艘福船

以船模的形式重现，留下历史的印迹。

2012年，一艘清末至民国时期福州的运木船模型出炉，那是他花了整整6年时间收集整理资料并复原出来的，如今被上海中国航海博物馆收藏。杨帆还曾应邀为法、英、美、德等国的博物馆修复和制作中国古船模型。

“每一艘船都有自己的故事。”杨帆说，与其说自己爱船，不如说自己爱的是航海文化。这一切源于家族文化的熏陶。

今年41岁的杨帆，

出生于福州的航海世家，

外公家从事航运业，

外婆出自福州知名造船家族。

他从小就怀揣着“航海梦”，

长大后喜欢帆船运动，

业余时间大多漂在海上。

“我名字中的‘帆’就代表船，我把船当成生活的一部分。”杨帆说，福州拥有非常辉煌的航海史，希望可以通过自己的努力，复兴航海文化、传承海洋精神。

来源：福州晚报